Индивидуальные учебные работы для студентов


Отчет о производственной практике на транспортном предприятии

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенствования организации перевозочного процесса и свойства автомобилей сохранять в определённых пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства отчет о производственной практике на транспортном предприятии ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены, и др.

В автомобиле появляются различные неисправности дефектыкоторые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию ТО и ремонту.

ТО — комплекс операций или операций по поддержанию работоспособности или исправность автомобиля при использовании по назначению, при стоянке, хранении и транспортировании. ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, через строго определённые периоды использования автомобиля. Ремонт — комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности или восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт отчет о производственной практике на транспортном предприятии по потребности, которую выявляют в процессе ТО.

Различают два вида ремонта — текущий и капитальный. Выполнению работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния диагностирование. Диагностирование и ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путём сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении методов ремонта и объёма работ при ремонте, а также проверки качества выполнения ремонтных работ.

Своевременное ТО и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта позволяют содержать автомобильный парк страны в исправном состоянии. Удельные затраты на ТО и ремонт за срок службы автомобиля в несколько раз превышают затраты на его изготовление. Особенно велика трудоёмкость этих работ. Радикальным средством сокращения затрат на ТО и ремонт автомобилей является дальнейшее повышение их надёжности и, в частности, таких её показателей, как долговечность и ремонтопригодность.

Сокращение затрат на ТО и текущий ремонт автомобилей может быть достигнуто благодаря укрупнению и специализации автотранспортных предприятий.

  • Каждый менеджер, независимо от своих функциональных интересов, должен быть знаком с механикой и смыслом выполнения и контроля финансовых планов, по крайней мере настолько, насколько это касается его деятельности;
  • Порядок финансирования за работы и услуги по обеспечению технологического процесса оказания автотранспортных услуг определяется органом управления предприятия, который возглавляет директор предприятия, которым является сам Кокшаров М;
  • Ее назначением является характеристика динамики удельного веса основных элементов валового дохода предприятия, коэффициентов рентабельности продукции, влияния факторов на изменение в динамике чистой прибыли;
  • Именно банки, таким образом, являются посредниками в расчетных операциях;
  • Фактически они не возросли, а наоборот, снизились;
  • Создание расширенной системы учёта и анализа действительности технической службы АТП.

Широкое применение технологических процессов и автоматизированного оборудования позволит повысить качество ремонта и снизить его себестоимость. Выбор метода организации производства в АТП.

Отчет По Производственной Практике На Автотранспортном Предприятии

Существует несколько видов производства в АТП. При этом методе весь производственно-технический персонал распределяется по бригадам, каждая их которых выполняет все работы по ТО и ТР. Бригада состоит из рабочих всех специальностей или рабочих универсалов.

При этом методе весь производственно-технический персонал распределяется по бригадам, каждая их которых выполняет или ТО или ТР на автомобилях. При этом методе весь производственно-технический персонал распределяется по участкам, на каждом из которых выполняются работы ТО и ТР.

Готовый отчет по практике

Отчет о производственной практике на транспортном предприятии производственных комплексов На АТП, где производится ТО и ТР 200 и более автомобилей, подразделения, выполняющие однородные технологические воздействия, для устройства управления объединяются в производственный комплексы производящие или ТО или ТР. Как наиболее перспективный и современный берём метод производственных комплексов.

Такое положение привело к необходимости радикального решения вопросов, связанных с организацией управления всей деятельностью технической службы предприятия, как следствие и создание системы централизованного управления техническим обслуживанием ремонтом подвижного состава на АТП. Централизованное управление ТО и ремонтом подвижного состава требует сосредоточения функций управления в одном органе - ЦУПе на базе использования двусторонней диспетчерской связи и различных комплексов технических средств с применением ЭВМ для планирования учёта и контроля деятельности подразделений технической службы и её отдельных исполнителей.

Создание самостоятельно действующих производственных комплексов по принципу технологической специализации, включающий в себя определённый состав производственной зоны, участков, отделений, которые являются основными подразделениями технической службы. Организация самостоятельного производственного подразделения - комплекса подготовки производства КППобеспечивающего подготовку производства ТО и ремонта.

Создание расширенной системы учёта и анализа действительности технической службы АТП. Широкого применения средств связи информатики для обмена необходимой производственной информации между ЦУПом и всеми подразделениями технической службы АТП. Во главе отдела центра управления производством системы ЦУП стоит начальник ЦУПа, которому оперативно подчинены три комплексных участка ТО, ТР, РУ и административный персонал групп оперативного управления, обработки и анализа информации, а также комплекс подготовки производства.

Комплексный отчет о производственной практике на транспортном предприятии РУ производит ремонт агрегатов, узлов и деталей, снятых с автомобиля, а также изготовление новых деталей. Цель специализации производственных подразделений по видам технических воздействий - повысить ответственность руководителей и непосредственных исполнителей за простой автомобилей в производственном комплексе в целом или в конкретном его структурном подразделении.

Скачать "Отчет о практике в транспортном предприятии"

На комплекс подготовки производства КПП возможно выполнение следующих работ: Для выполнения указанных работ комплекс подготовки производства включает в себя участок комплектации, промежуточный склад, моечный, инструментальный и транспортный участки. Создание самостоятельного подразделения по подготовке производства освобождает основных ремонтных рабочих от выполнения вспомогательных работ, таких как доставка запасных частей на рабочие места соответствующих зон.

Группа обработки и анализа информации разрабатывает график ТО и поэлементной диагностики, ведёт учёт и анализ выполнения плана по ТО, анализирует случаи ТР, количество и причины их возникновения. Централизация функции учёта и анализа в ЦУПе заметно освобождает руководителей комплексов от ведения документации и позволяет им заниматься непосредственно руководством и организацией производства своих подразделений. Берём метод организации работ на отчет о производственной практике на транспортном предприятии постах.

Этот метод предусматривает выполнение всех работ данного вида ТО одной бригады рабочих всех специальностей или рабочими-универсалами высокой квалификации.

Отчет о производственной практике на транспортном предприятии постами могут быть тупиковые и проездные. На участках ТО и ТР в основном применяют тупиковые посты, на уборо - моечном участке проездные посты.

Преимуществом организации работ на универсальных постах является возможность проведения на них различного объёма работ, а недостатком - увеличение общего времени на обслуживание автомобиля и многократное дублирование одинакового оборудования. При наличии нескольких универсальных параллельно расположенных постов работы могут выполняться специализированными бригадами, которые после выполнения своей работы на одном посту переходят на.

Таким образом, в результате более рационального распределения исполнителей по постам, эффективно используется рабочее время, однако из-за неравномерности поступления автомобилей и разного объёма работ возникают организационные трудности. Схема технологического процесса на объекте. В данном разделе раскрывается содержание технологического процесса зоны ТР.

  • Финансовое планирование - это планирование всех доходов и направлений расходования денежных средств предприятия для обеспечения его развития;
  • Общими для них являются такие меры, как представление подчиненными своему руководству рабочих отчетов или докладов о выполненной работе и планах на будущее;
  • Получить практические навыки управления экономико-коммерческой деятельностью в качестве экономиста — менеджера; 4;
  • Этот метод предусматривает выполнение всех работ данного вида ТО одной бригады рабочих всех специальностей или рабочими-универсалами высокой квалификации.

В зоне ТР автомобилям проводят: Посты ТО и ТР.

VK
OK
MR
GP