Индивидуальные учебные работы для студентов


Курсовая на тему организация движения поездов

Определяем пропускную способность каждого перегона N, пар поездов, по формуле: Рисунок 16 - Диаграмма пропускной способности 3. Пояснения к графику движения поездов Для составления графика движения поездов необходимы следующие исходные данные: Размеры движения поездов определяют исходя из планового объема перевозок пассажиров и грузов на период действия графика, число пассажирских поездов курсовая на тему организация движения поездов отдельно в пригородном, местном и дальнем сообщении.

Размеры грузового движения рассчитывают по плановым груженым вагонопотокам, а также корреспонденциям порожних вагонопотоков. Число поездов на каждом участке определяют как аналитическим, так и графическим методом, составляя схему поездопотоков для отделения дороги или направления.

Организация движения поездов на железнодорожном полигоне

Министерство путей сообщения устанавливает задания дорогам по приему и сдаче поездов различных категорий по междудорожным стыковым пунктам; начальник курсовая на тему организация движения поездов - соответствующие нормативы по стыковым пунктам между отделениями дороги. Технические нормативы к графику устанавливает Министерство путей сообщения, учитывая уровень технического развития железнодорожного транспорта, опыт передовых коллективов, а также требования безопасности движения и необходимость обеспечения нормальных условий работы поездным бригадам и работникам станций.

Министерство путей сообщения устанавливает дорогам контрольные средние нормы технической и участковой скорости и показатели использования локомотивов, унифицированные нормы массы пассажирских и грузовых поездов, а также типовые нормативы станционных и межпоездных интервалов.

К числу исходных материалов можно отнести разрабатываемые на дорогах: На каждом участке проверяют соответствие пропускной способности намечаемым размерам движения; в случае недостаточной пропускной способности разрабатывают меры для обеспечения пропуска плановых вагонопотоков. Все исходные нормативы должны быть реальными, учитывающими технические и экономические условия перевозок, и в то же время прогрессивными, т.

Организация движения поездов на участке отделения дороги - курсовая работа

График движения грузовых поездов разрабатывают ежегодно и вводят в действие одновременно на всех дорогах сети, как правило, в последнее воскресенье мая. Расписание движения пассажирских поездов обычно сохраняется без изменения в течение нескольких лет, лишь частично корректируется при изменениях технической оснащенности участков и в других необходимых случаях.

По ряду причин размеры движения грузовых поездов в течение года на некоторых участках значительно изменяются; размеры пассажирских перевозок достигают наибольших величин в летние месяцы - июль и август. Составление графика начинают с прокладки пассажирских и ускоренных грузовых поездов и в первую очередь с дальних пассажирских поездов, следующих по двум и более дорогам.

После согласования и утверждения в Курсовая на тему организация движения поездов путей сообщения расписания пассажирских поездов на дорогах составляют графики движения остальных поездов. Курсовая на тему организация движения поездов проложенному в них поезду присваивают определенный номер. Цель присвоения каждому поезду номера - указание направления его следования, рода и категории.

При перерыве всех видов связи преимущественное право отправления на однопутном участке имеют поезда нечетного направления.

Организация движения поездов на участках отделения дороги

Нечетную нумерацию на дорогах РК присваивают, как правило, поездам, следующим с востока на запад и с севера на юг. Показатели графика движения поездов Курсовая на тему организация движения поездов составления графика движения поездов, определяем показатели графика: Эти показатели определяем по двум участкам и составляем таблицы. Мероприятия по обеспечению безопасности движения, вопросы охраны труда курсовая на тему организация движения поездов охраны окружающей среды Работникам железнодорожного транспорта доверены жизнь и здоровье людей, громадные материальные ценности.

Правила технической эксплуатации железных дорог РК определяют необходимость перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей личную ответственность за безопасность движения. Обеспечение безопасности движения - первейший долг и гражданская обязанность всех железнодорожников.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Все лица, поступающие на работу, связанную с движением поездов, проходят соответствующее медицинское освидетельствование, повторяемое в дальнейшем периодически. На должности, связанные с движением поездов, назначают лиц, достигших 18 лет. На должность дежурного по станции можно назначать работников только с производственным стажем не менее одного года в должностях, связанных с движение поездов. Все назначенные впервые на должность дежурного по станции должны сдать испытания в знании действующих правил и должностных инструкций.

До начала самостоятельной работы обязательна практика в течение 5 - курсовая на тему организация движения поездов дежурств под наблюдением опытного дежурного по станции.

Допуск к самостоятельной работе в должности дежурного оформляет начальник станции после того, как лично убедится в том, что назначаемый работник изучил техническо-распорядительный акт, местные инструкции, а также практически освоил свои обязанности. Работников связанных с движением поездов, нельзя отвлекать от выполнения прямых служебных обязанностей. Правилами технической эксплуатации установлена персональная ответственность каждого железнодорожника, связанного с движением, за порученный ему участок работы.

Организация движения поездов на участке железной дороги

К локомотивам, сигналам, стрелкам, а также в помещения, откуда управляют движением, курсовая на тему организация движения поездов допуск лиц, не имеющих на это права. Право входа в помещение дежурного по станции имеют только начальник станции, лица, непосредственно работающие с дежурным по станции, контролирующие его работу и действие аппаратуры.

При неисправности устройств сигнализации, централизации и блокировки на станциях и перегонах поездной диспетчер контролирует правильность действий дежурных по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов, прежде всего пассажирских. На участках с автоблокировкой дежурные по станции обязаны своевременно уведомлять по радио локомотивную бригаду о вызываемой необходимостью задержке поезда у закрытого входного сигнала.

Особо тщательно должно содержаться стрелочное хозяйство. Правила технической эксплуатации запрещают эксплуатировать стрелочные переводы при каких либо неисправностях. Принимая дежурство, дежурный по станции и дежурные стрелочных постов обязаны проверять стрелочное хозяйство. Дежурный по станции делает запись об этой проверке в журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи. При эксплуатации подвижного состава большое внимание уделяют содержанию курсовая на тему организация движения поездов техники.

Режим автоматических тормозов следует устанавливать в соответствии с фактической загрузкой вагона. На станциях, где есть осмотрщики вагонов, тормоза на необходимый режим устанавливают работники вагонного хозяйства.

На промежуточных станциях, где работников вагонного хозяйства нет, порядок установки режима ормозов определяет начальник отделения дороги. Эту операцию выполняет главный кондуктор курсовая на тему организация движения поездов поезда или работник станции. Приборы обнаружения нагретых букс ПОНАБ автоматически обнаруживают перегретые буксы у вагонов и локомотивов. Приборы устанавливают у подхода к станции.

Они передают на станцию информацию: Аппараты сигнализации, централизации и блокировки, осуществляющие различного рода зависимости, должны быть закрыты и запломбированы. Вскрывать их могут только уполномоченные на это работники с обязательной предварительной записью курсовая на тему организация движения поездов журнале осмотра. Релейные помещения СЦБ обслуживают электромеханики дистанций сигнализации и связи. На тех станциях, где посменное дежурство электромехаников не предусмотрено, запасные ключи от релейных помещений хранятся у дежурного по станции за пломбой электромеханика.

Доступ дежурного по станции в релейную допускается только в исключительных случаях с обязательной предварительной записью в журнале осмотра. Участки с электрической и тепловозной тягой должны быть оборудованы поездной радиосвязью.

Организация движения поездов на железнодорожном полигоне

Чтобы обеспечить хорошую видимость сигналов, в зоне их видимости следует контролировать состояние лесонасаждений, в ней не должно быть деревьев, которые угрожают падением или ухудшают видимость сигналов. При погрузочно-разгрузочных работах необходимо обеспечивать требования габарита.

На станциях погрузки необходимо тщательно контролировать соблюдение правил и условий погрузки и крепления грузов, чтобы исключить случаи отправления вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения и сохранности грузов. При возникновении брака в работе, связанной с движением поездов, крушении или аварии должны быть приняты все необходимые меры для быстрейшей ликвидации возможных последствий.

Похожие работы на - Организация движения поездов курсовая на тему организация движения поездов участке железной дороги.

VK
OK
MR
GP